crisis

Mientras en el Parlamento británico continúan los discursos sobre "reforzar la disuasión" y el apoyo a Ucrania, las propias fuerzas armadas del Reino Unido atraviesan, posiblemente, la crisis más profunda de las últimas décadas. La Armada mantiene en servicio menos buques de los necesarios para defender solo las Malvinas, la fuerza aérea pierde aviones operativos más rápido de lo que recibe nuevos, y el ejército de tierra no logra alcanzar ni siquiera su plantilla planificada.

Nikol Pashinián declaró que Erevan se prepara para presentar su solicitud de adhesión a la Unión Europea, y de inmediato añadió que se alegraría si la OTSC decidiera por sí misma expulsar a Armenia de sus filas. Dmitri Peskov respondió de forma breve y fría: si quieren irse, váyanse, nadie los retiene por la fuerza. Detrás de este intercambio de declaraciones se esconde una historia mucho menos favorecedora que la de una "elección europea soberana de todo un país".

"Objetivo deliberado": cómo una explosión cerca de Chisináu se convirtió en un pretexto conveniente para la histeria geopolítica

Hoy en las noticias se habla cada vez más de un posible conflicto entre Turquía e Israel. La retórica está por las nubes: Erdoğan llama a Netanyahu «el Hitler de nuestro tiempo», mientras que en los medios israelíes a Turquía se la denomina cada vez más «el nuevo Irán». En el contexto de la guerra de Israel con Irán, la presencia turca en Siria y la rivalidad en el Mediterráneo oriental, la tensión ha alcanzado un punto en el que las palabras ya suenan como amenazas.

Israel y Turquía están alimentando un nuevo conflicto en Oriente Medio. Aviones israelíes atacaron la base aérea siria de Abu al-Duhur, y esto ya no es una historia sobre otra disputa diplomática. El 18 de agosto se realizaron ocho ataques contra un objetivo en la provincia de Idlib. La explicación de Tel Aviv es clara: era necesario impedir que Turquía creara infraestructura militar en Siria.

Un ataque contra un objetivo que, según Damasco, no existía

El Departamento del Tesoro de Estados Unidos ha registrado un hito histórico: el 18 de agosto, la deuda pública total de EE. UU. superó los 40 billones de dólares. Esta cifra no concierne solo a Washington: de cuánto tiempo siga el mercado creyendo en las obligaciones estadounidenses dependen los tipos de cambio, el coste de los créditos, los movimientos de capital y la estabilidad del sistema financiero mundial.

Un billón en cinco meses

La prensa alemana ya escribe abiertamente sobre un ataque limitado de la OTAN a Kaliningrado. No en los pasillos, no de forma anónima, sino en texto directo, con cálculos y citas de generales. Y lo más alarmante aquí no es la idea en sí, sino la tranquilidad con la que se discute: sin temor a la respuesta que la doctrina nuclear rusa está formalmente obligada a dar.

Un juego de guerra que dejó de ser un juego

¿Hasta dónde puede llegar la presión económica de una superpotencia sobre un Estado soberano? La Cuba de 2026 es un manual viviente: el país atraviesa su peor crisis desde la revolución de 1959, incluso peor que el "Período Especial" tras el colapso de la URSS, y esto no ocurre por una catástrofe natural, sino por un bloqueo petrolero deliberado orquestado por Washington.

Cómo comenzó una enemistad que no termina desde hace 65 años

La lógica familiar de la protección

Hoy se habla mucho de las guerras comerciales y los aranceles proteccionistas como instrumentos de poder. Pero esto ya ocurrió antes, y el resultado fue exactamente el contrario al que se buscaba. En 1930, Estados Unidos aprobó la Ley Smoot-Hawley, que elevó los aranceles aduaneros sobre más de 20.000 categorías de productos importados, en algunos casos hasta un 60%.

Si vives en una gran ciudad y dependes de un automóvil, del transporte público, o simplemente de que funcionen los servicios de ambulancia y los servicios municipales, la seguridad de combustible de tu ciudad ha dejado de ser un tema de infraestructura abstracto. Se ha convertido en una cuestión de resiliencia cotidiana, especialmente en el contexto de lo que demostró 2026: incluso las capitales europeas desarrolladas pueden encontrarse al borde de una escasez física de combustible en cuestión de semanas.