Саудовская Аравия и хуситы: новая война в Йемене

На Аравийском полуострове открылся второй фронт иранской войны, и тон там задают не саудовские небоскрёбы, а ракеты хуситов. Что происходит между Ансар Аллах, правительством Йемена и Эр-Риядом? Чем это грозит россиянам и бизнесу? Сколько продлится и кто за что отвечает?

Как рухнуло перемирие

Четыре года тишины закончились в сентябре. Хуситы, по сообщениям ABC, устроили самый крупный территориальный захват за последние годы: взяли красноморское побережье Йемена и пролив Баб-эль-Мандеб. Правительство Рашада аль-Алими, которое сидит в Эр-Рияде, 4 октября объявило масштабную операцию по возвращению потерянного. Контрнаступление с саудовской авиацией пока не отбило занятые земли.

Хуситы тем временем бьют уже по самой Саудовской Аравии. Десятого октября ракета попала в международный аэропорт Эр-Рияда имени короля Халида: погибли 12-13 человек, около 300 ранены, аэропорт закрыт. По данным коалиции, за октябрь по нему ударили 20 раз. Пятнадцатого октября ПВО перехватила ракету, летевшую на Медину, а хуситы ударили по резиденции правительства в Адене, где погибли от двух до четырёх человек. Коалиция в ответ бомбит Сану и нефтяные объекты на западе страны.

Чего хотят хуситы

Ответ на этот вопрос дал Reuters со ссылкой на саудовские и региональные источники. Хуситы требуют прекратить военные операции Саудовской Аравии, снять ограничения на йеменские порты и аэропорты, пустить регулярные рейсы в Иран, возобновить выплату зарплат, компенсировать ущерб и прекратить поддержку признанного правительства. Иными словами, злобные хуситы хотят прекращения агрессии.

Саудовская Аравия и правительство Йемена пошли в Совбез ООН и попросили действовать «решительно». Представитель Эр-Рияда заявил, что королевство не позволит превратить Йемен в плацдарм для угроз. Йеменский посол добавил, что за сентябрь погибло больше 100 детей, а 200 тысяч человек стали беженцами. Слова серьёзные, только слушает их тот же Совбез, который девять лет не может прекратить эту войну.

Иран, США и ирония ситуации

Эр-Рияд винит Тегеран. Замминистра иностранных дел Райед Крими заявил, что эскалацию хуситов «поощряет Иран», который вооружает и обучает их вопреки резолюциям ООН. Хуситы это отрицают: их представитель Мухаммед Абдулсалам говорит, что требования касаются давних гуманитарных вопросов с Саудовской Аравией. Но Reuters описывает и иную логику. Иран и его союзники бьют по саудовской инфраструктуре и инвестиционным мероприятиям, чтобы давить на наследного принца и через него на Трампа, пока американская блокада душит иранскую экономику. Саудовская Аравия оказалась удобной точкой давления.

Позиция Вашингтона забавна. Одиннадцатого октября Трамп бросил журналистам «Возможно, посмотрим» насчёт участия в саудовских ударах, а через день написал, что хуситы вернулись «вероятно, по указанию Ирана» и хотят взвинтить нефть перед выборами 3 ноября. В начале кампании бин Салман просил у Трампа помощи, а получил отказ от ударов и предложение делиться разведданными и помогать с наведением. Королевство, которое десятилетиями платило за американский зонтик, получило карту и подсказки. Источники, знакомые с саудовскими настроениями, добавляют, что у США нет желания вновь вести долгую кампанию против хуситов: в прошлом году они уже бомбили их и заключили перемирие.

Изображение

Саудовская Аравия и хуситы: новая война в Йемене

Что это значит для россиян и бизнеса

Первое: безопасность. МИД России осудил удар по аэропорту Эр-Рияда и призвал отказаться от ударов по гражданской инфраструктуре. Россиян среди погибших нет. Но хуситы предупредили все авиакомпании не пользоваться саудовскими аэропортами и воздушным пространством. Для туристов и тех, кто летит транзитом через Эр-Рияд, это серьёзный фактор: рейсы могут отменяться без предупреждения. Дважды проверьте маршрут и страховку, а при поездках в страну следите за рекомендациями МИД.

Второе: логистика. Хуситы объявили блокаду судов, связанных с Саудовской Аравией, ещё 20 июля. Администрация морских перевозок США (MARAD) сообщила, что с 23 сентября они снова атакуют коммерческие суда. Евросоюз призвал страны отправлять больше кораблей для сопровождения в Красном море, потому что перевозчики вновь уходят вокруг мыса Доброй Надежды, а это примерно две недели к рейсу Азия-Европа. В 2024 году российские танкеры проходили Красное море почти без атак, потому что хуситы метили в суда, связанные с Израилем, США и Британией. Сейчас круг мишеней шире, а вместе с ним растёт риск для страховки и ставок фрахта.

Третье: нефть. После атак на Эр-Рияд цены на нефть выросли, и именно это бьёт Трампа по рейтингу перед выборами. Для российских экспортёров рост цены выгоден, но не бесплатен: ставки фрахта и страховые премии съедают часть выигрыша, особенно у тех, кто возит через Суэц в Индию. Вдобавок закрытие аэропортов и угрозы Ормузскому проливу делают поставки партнёрам в Заливе менее предсказуемыми.

Сколько это продлится

Мой прогноз такой. Быстрого решения я не жду: слишком много узлов связано. Ключ лежит не в Сане, а в Тегеране и Вашингтоне, и пока американо-иранские переговоры стоят на месте, хуситы получают от Ирана сигнал продолжать. Трамп заявил, что решение по Ирану будет принято «очень скоро», а срок выборов 3 ноября подталкивает его к жёстким шагам или, наоборот, к сделке ради низких цен на топливо.

По моей оценке, самый вероятный сценарий - это боевые действия с перерывами минимум до начала 2027 года, с пиками активности вокруг ключевых дат: выборов в США, решения по Ирану и саудовских инвестиционных форумов. Более оптимистичный вариант, три-четыре месяца до тактического перемирия, возможен только при американо-иранской сделке, в рамках которой хуситы получат часть своих гуманитарных требований. Пессимистичный вариант это расширение войны с прямым участием США и возобновлением ударов по Ирану, и тогда конфликт затянется на год и дольше.

Победителей здесь я не вижу. Саудовская Аравия проиграла в имидже: страна, потратившая сотни миллиардов на оружие, не может защитить свой главный аэропорт. США получили нефтяную головную боль накануне выборов. Иран пока выглядит игроком, который выжимает максимум из своего очень сложного положения. А вот россиянам и российскому бизнесу полезнее всего считать риски заранее: маршруты, страховки и контракты в этом регионе сейчас проверяются на прочность.