Китай

С середины осени в московских и вашингтонских кулуарах повторяют одну картинку: Трамп, Путин и Си садятся в Шэньчжэне за один стол и распоряжаются судьбой Украины. Потом в Пекин поехал Штайнмайер. Он вернулся с ответом, который не совпал с картинкой. Что же услышал немецкий президент? И зачем Москве понадобился формат, которого не хочет третий участник?

Что рассказал Штайнмайер

За десять месяцев 2026 года страны региона подписали документы, которые тянут их в разные стороны: к Вашингтону по линии безопасности, к Европе по линии торговли, к Пекину по линии политического диалога. Мы разложили события по датам и посмотрели, что каждое из них означает на практике.

Как развивались события

Победа Лулы да Силвы на выборах в Бразилии остановила разговоры о неизбежном переходе всей Латинской Америки под руководство правых. Однако переизбрание президента не вернуло регион к прежней «розовой волне». Правые усилились в ряде стран, Китай закрепился в торговле и инфраструктуре, Евросоюз получил новый договорный доступ к рынкам МЕРКОСУР, а Россия сохраняет значимые, но преимущественно отраслевые позиции.

Карта грузопотоков Латинской Америки перекраивается: Китай получил собственные ворота в Перу, Бразилия уводит зерно на север, а Панамский канал одновременно бьёт рекорды и урезает слоты. Какие коридоры уже работают? Какие только строятся? Что из этого полезно знать тем, кто возит грузы?

Почему карта меняется

Регион не отказывается от доллара, но всё чаще им не ограничивается. Аргентина держит юаневую линию, Бразилия налаживает прямые расчёты с Китаем, Куба и Венесуэла ищут обходные пути. Как это устроено? Что говорят цифры? И что на это отвечает Вашингтон?

Доллар остаётся, но не один

Латинская Америка в 2026 году стала не просто сырьевым регионом, а полем, где сходятся нефть, солнце, ветер и критические минералы. Кто здесь строит, кто продаёт, кто покупает? Разберём по странам и по игрокам.

Общая картина

Может ли Россия получить доступ к чипам TSMC? Формально нет, и с 2022 года ситуация не менялась. Что застряло на Тайване? Какие обходные пути остались? Чем их заменяют? Разберём по порядку.

Что именно потеряла Россия

Pacific Link: Канада запускает трубопровод, чтобы перестать кормить американский рынок.

Канада включила трубопровод Pacific Link в проекты национального интереса: 1 млн баррелей в сутки, C$35,2-43,7 млрд и экспорт в Азию. Что это значит для США.

Пекин не скрывает, что расследование - прямой ответ на действия Брюсселя. В июне Евросоюз ввел временные пошлины на китайские электромобили, обвинив производителей в получении государственных субсидий и демпинге. Ставки достигают 38,1% сверх стандартных 10%.

Ещё пять лет назад разговор о Северном морском пути как о серьёзной альтернативе Суэцкому каналу вызывал у большинства экспертов снисходительную улыбку. Слишком коротким было окно навигации, слишком дорогим ледокольное сопровождение, слишком непредсказуемой ледовая обстановка, чтобы крупные мировые перевозчики хоть на секунду всерьёз рассматривали арктический маршрут вместо привычного южного пути через Суэц. Сегодня, осенью 2026 года, та же самая трасса обслуживает регулярный еженедельный контейнерный сервис между Китаем и Великобританией, а грузопоток по ней идёт на годовой рекорд.