Перспективы экспорта продукции российского машиностроения в Латинскую Америку

 В статье дается краткий обзор текущего состояния экспорта продукции российского машиностроения в страны Латинской Америки, перспективы его развития, а также объективные вызовы и сложности для международного сотрудничества с латиноамериканским регионом в данной сфере.

 В последние несколько десятилетий в экономике латиноамериканских стран наблюдается сокращение объемов сельскохозяйственного сектора и увеличение удельного веса машиностроительной промышленности. Постепенное увеличение темпов индустриализации южноамериканского континента открывает неплохие перспективы сотрудничества для российских предприятий.

Вызовы и риски

 Экономический кризис 2008 года и постепенное снижение цен на сырьевые товары в течение последних несколько лет значительно сократил доходы от экспорта большинства стран Латинской Америки. По подсчетам экспертов издания «Bloomberg» в 2015 году реальная стоимость на продовольственные товары и сырье упала ниже показателей 1999 года. Несмотря на устойчивый рост экономики в «нулевых» годах в 2015 году в странах Латинской Америки совокупный ВВП снизился на 0,7%, а показатели экспорта на 15% по сравнению с 2014 годом. В числе пострадавших государств оказались такие крупные партнеры РФ, как Бразилия, Аргентина и Венесуэла. Больше всех пострадала Венесуэла. В условиях падения цен на углеводороды ее ВВП сокращается на 10% в год. Несмотря на это, в ближайшем будущем Латинская Америка остается перспективным партнером для РФ.

Договора и участники

 Развитию экономических отношений способствуют различные комиссии и разработанные программы реализации договоров. Начиная с 1993 по 2006 год было подписано около 10 соглашений с Аргентиной. XII заседание Межправительственной Российско-Аргентинской комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству состоялось в 2016 году. Участие в работе комиссии принимали представители таких известных российских компаний машиностроительной индустрии, как ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация», «Подольский машиностроительный завод» (АО «ЗиО»), ЗАО «Трансмашхолдинг» и ОАО «Тяжмехпресс».

 Несмотря на кризис, активное развитие транспортной и энергетической инфраструктуры открывает хорошие перспективы для взаимодействия. К сожалению, ухудшение экономической ситуации не позволяет нарастить необходимые объемы поставок, но в дальнейшем по мере стабилизации экономики можно рассчитывать на расширение сотрудничества.

Перспективные направления

 Активное развитие в таких странах, как Бразилия, Аргентина и Чили сети гидроэлектростанций, с одной стороны, позитивно повлияло на окружающую среду, а с другой – в результате засух случаются перебои с электропитанием. Политика диверсификации источников энергообеспечения привела к появлению устойчивой тенденции увеличения потребностей этих стран в продукции энергетического машиностроения. По оценкам экспертов российские технологии могут полностью обеспечить потребности стран Латинской Америки в энергетическом секторе. В связи с этим компания "Энергомашэкспорт" построила крупный склад энергетического и электротехнического оборудования в Чили.

 Конечно же, самым перспективным направлением остается военное машиностроение. Продукция ВПК РФ уже более 50 лет пользуется популярность в странах Латинской Америки. С начала 2000-х годов правительство Венесуэлы закупило военной техники на сумму более 25 млрд. долларов США. Популярность российского вооружения объясняется оптимальным сочетанием цены и качества. Производство высокотехнологических образцов вооружения последних лет заинтересовали потенциальных клиентов на международной выставке военной техники LAAD-201 7 в Бразилии. Особого внимания удостоились такие образцы российской военной техники, как:

·        бронемашины «Тигр»;

·        танки Т-72;

·        БМП-3М;

·        системы залпового огня;

·        ПЗРК «Игла»;

·        системам ПВО Тор-М2КМ.

 Определенными успехами в этом направлении может похвалиться также "Рособоронэкспорт". На ежегодной выставке FAMEX-2017 было представлено более 150 образцов вертолетов, истребителей и многофункциональных самолетов.

 В начале апреля текущего года началось заседание межправительственной комиссии России и Аргентины по сотрудничеству в военно-технической сфере. Аргентина заинтересована в покупке истребителей Миг-29 для усиления ВВС.

 По словам заместителя председателя ФСВТС России А. Пунчука страны Латинской Америки испытывают потребность в вертолетной технике, и Россия является одной из немногих стран, способных заинтересовать покупателей. В 2016 году общая сумма контрактов превысила 1 млрд. долларов США.

 Горнорудная промышленность Чили также испытывает нехватку техники для бурения, работы в карьерах и обработки руды. На «Уралмаше» и других российских предприятиях тяжелой промышленности производится подходяще оборудование. Кроме Чили спрос на машиностроительное оборудование наблюдается в Эквадоре. Недавно Ассоциация "Забайкалзолото" подписала контракт с "Эмпреса минерал Якуамби" о совместной разработке месторождений золота.

Текущие проекты

 Сейчас идут активные переговоры по созданию совместного предприятия по выпуску автомобилей КамАЗ на территории Аргентины для последующей продажи другим странам Латинской Америки.

 Корпорация «Иркут» в ближайшее время собирается начать поставки пассажирских авиалайнеров МС-21 с последующим размещением производства комплектующих на территории бразильских предприятий. Возможно, результатом переговоров станет образование нового авиакластера.

 Судоходная компания Нефтегаз недавно завершила строительство четырех многоцелевых судов для аргентинских ВМС.

Подведем итоги

 Несмотря на спад экономик стран Латинской Америки российское машиностроение имеет отличные перспективы в этом регионе. Участие России в ядерных исследованиях и развитие технологий ядерной энергетики в Аргентине и Боливии уже в ближайшем будущем укрепит сотрудничество с этими странами в других высокотехнологичных отраслях. Сотрудничество со странами Латинской Америки является одним из приоритетных направлений внешней политики России. Выдвижение совместных инициатив и сохранение объемов внешней торговли, несмотря на экономический кризис, позволяют позитивно оценивать перспективы экспорта продукции российского машиностроения.