Новости из США за 11-14 сентября 2026

 Трамп допустил захват иранской нефти "как в Венесуэле"

13 сентября, выступая на турнире по гольфу в Ирландии, Трамп заявил: США могут остаться в Иране и забрать себе нефть по образцу венесуэльской сделки, по которой Вашингтон получил доступ к более чем 65 млрд баррелей нефтяных резервов в обмен на $209 млрд для казны Каракаса. Президент допустил, что семимесячная война с Ираном завершится "возможно, сразу после промежуточных выборов в Конгресс" в ноябре, и обещал, что цены на бензин после этого "упадут камнем". При этом прямых переговоров между США и Ираном сейчас не ведётся - лишь ирано-оманская инициатива по отдельному судоходному маршруту через Ормузский пролив. Логика откровенная: нефть становится не побочным эффектом конфликта, а его официально проговариваемой целью.

Палата представителей готовит голосование по "адским санкциям" против России

Законопроект о жёстких санкциях против России, ранее принятый Сенатом подавляющим большинством, выходит на рассмотрение Палаты представителей - обсуждение стартует 14 сентября. Параллельно Трамп заявил, что Путин "хочет заключить сделку" по Украине, и дело теперь за Зеленским, не исключив трёхстороннюю встречу. Зеленский, в свою очередь, ждёт встречи с Трампом до конца сентября и настаивает на поставках систем Patriot. Санкционное давление Конгресса и мирная риторика Белого дома движутся в противофазе и это создаёт для бизнеса классическую ситуацию, когда громкие заявления о "скорой сделке" соседствуют с усилением юридических рисков.

Западную цивилизацию ждут сильные перемены: с чего начался распад Британии

14 сентября, 2026

Дизель в США впервые в истории пробил отметку $6 за галлон

Средняя цена дизельного топлива в стране достигла рекордных $6,06 за галлон (134р./литр), обновив максимум 2022 года. Ормузский кризис и продолжающиеся удары по иранским танкерам напрямую конвертируются во внутренние издержки американского бизнеса - от логистики до сельского хозяйства. Пока Вашингтон рассуждает о нефти как о геополитическом трофее, американские перевозчики и фермеры платят по счетам этой стратегии уже сейчас, а не после гипотетической победы.