Америке нужны российские вертолеты

Вертолетостроение сегодня – один из ведущих и самых устойчивых секторов российской экономики. Эта высокотехнологичная и наукоемкая отрасль сохраняла свою конкурентоспособность и в непростые постсоветские годы, и во время мирового финансового кризиса.

Новым этапом в развитии отечественного вертолетостроения стало создание в 2007 году холдинга «Вертолеты России», который объединил все предприятия вертолетостроительной отрасли. Сегодня «Вертолеты России» – одна из наиболее стабильных российских компаний, успешно представляющая интересы страны и отрасли на мировом рынке и демонстрирующая уверенный рост производственных и финансовых показателей. По итогам 2012 года  поставки вертолетов различных моделей увеличились на 10,7% и составили 290 машин. Выручка холдинга по Международным стандартам финансовой отчетности (МФСО) выросла на 21,0% - до 125,7 млрд руб. «Вертолеты России» достойно выглядят на фоне других мировых лидеров вертолетостроительной отрасли. В 2012 году холдинг показал лучший результат по увеличению объемов поставок в тройке «Вертолеты России» – Eurocopter – Sikorsky. Твердый портфель заказов «Вертолетов России» по состоянию на август 2013 года достиг 870 вертолетов на общую сумму более 388 млрд рублей.

Сегодня Россия входит в тройку ведущих мировых вертолетостроительных держав и занимает более 14% мирового рынка. Сейчас эксплуатируется около 8500 российских вертолетов более чем в 100 странах мира.

На текущий момент на предприятиях холдинга «Вертолеты России» произведено 35% мирового парка боевых вертолетов, 17% мирового парка сверхтяжелых вертолетов максимальной взлетной массой более 20 тонн, а также 56% мирового парка среднетяжелых вертолетов максимальной взлетной массой от 8 до 15 тонн.

Одним из наиболее перспективных рынков для вертолетов российского производства является Латинская Америка. Холдинг «Вертолеты России» - дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящего в Госкорпорацию Ростех, традиционно присутствует здесь, представляя широкий спектр гражданских и военных вертолетов, которые сочетают в себе простоту эксплуатации, надежность, легкость в обслуживании и уникальные возможности по грузоподъемности и высоте полета. «Латиноамериканские страны - это динамично растущий и весьма перспективный рынок. Здесь функционирует семь загранпредставительств: в Аргентине, Бразилии, Венесуэле, Колумбии, Мексике, Перу и на Кубе. И мы продолжаем наращивать присутствие в регионе, открываем новые рынки, - поясняет заместитель генерального директора Ростеха Дмитрий Шугаев. – Южная Америка уже давно является традиционным заказчиком российских вертолетов. Подписание новых контрактов является доказательством того, что наша военная и гражданская техника пользуется большим спросом во многих странах латиноамериканского континента в условиях жесточайшей конкуренции со стороны ведущих мировых производителей».

По экспертным оценкам, вертолеты российского производства занимают около 20% рынка военной вертолетной техники стран Латинской Америки и только 2% рынка гражданских машин, однако этот показатель может существенно вырасти в ближайшие годы. Вертолеты используются как корпоративные, пассажирские, транспортные, поисково-спасательные. Они применяются для выполнения специальных операций, на строительных работах, при патрулировании и пожаротушении.

Большие перспективы на рынке Латинской Америки может иметь новый средний многоцелевой вертолет Ка-62. Работа над Ка-62 идет в международной кооперации с участием ведущих производителей основных агрегатов и систем. На этот вертолет планируется устанавливать двигатель Ardiden 3G французской компании Turbomeca, трансмиссия будет поставляться австрийской фирмой Zoerkler.

К основным сферам применения Ка-62 относятся транспортировка пассажиров, спасательные операции, а также работы в нефтегазовой области. Благодаря просторному и комфортабельному салону, где может разместиться до 15 человек, вертолет прекрасно подходит для офшорных и корпоративных перевозок. Кроме того, Ка-62 характеризуется высокой крейсерской скоростью и низким уровнем вибрации. По характеристике дальность/нагрузка этот вертолет уже признан одним из лучших в своем классе. Сертификацию Ка-62 планируется завершить к концу 2014 года, поставка первой партии вертолетов ожидается в 2015 году.

Примечательно, что первыми заказчиками на вертолеты Ка-62 стали компании из Южной Америки: в конце 2012 года был подписан контракт на поставку 7 вертолетов Ка-62 с бразильским оператором Atlas Taxi Aereo, а на авиасалоне МАКС-2013 партию из 5 вертолетов Ка-62 заказала компания Vertical de Aviacion из Колумбии, которая также заказала 5 вертолетов Ми-171А1.

Для «Вертолетов России» подписание контрактов с компанией Vertical de Aviacion стало очередным шагом на пути успешного освоения коммерческого вертолетного рынка стран Южной Америки. Это крупнейший в Латинской Америке коммерческий оператор вертолетов типа Ми-8/17, парк компании насчитывает 30 машин.

Ми-171А1 уже нескольких лет успешно эксплуатируется в Латинской Америке. В 2005 году вертолет получил в Авиационном регистре Бразилии одобрение сертификата типа. В том же году первая машина была поставлена бразильской компании Atlas Táxi Aéreo. Используемые в тяжелых природных условиях для обеспечения буровых работ, ведущихся нефтяной компанией Petrobras во влажных лесах Бразилии, вертолеты Mи-171A1 отличаются безотказностью и эффективностью.

Кроме того, в рамках подписанных контрактов холдинг «Вертолеты России» и компания Vertical de Aviacion будут совместно работать над сертификацией Ми-171А1 в Мексике и Ка-62 - в Колумбии. В 2012 году колумбийские авиационные власти уже успешно провели процедуру подтверждения (валидации) сертификата типа АР МАК для вертолета Ми-171А1.

Средний многоцелевой вертолет Ми-171А1 создан на базе вертолета Ми-171 и относится к легендарному семейству вертолетов типа Ми-8/17. Вертолет предназначен для перевозки до 26 пассажиров и до 4 000 кг груза. Два таких транспортных вертолета уже имеют бразильский сертификат и используются в интересах нефтегазовой компании Petrobras.

Помимо Ми-171А1, в Бразилии работает другой российский вертолет – Ка-32A11BC, который был впервые поставлен в страну в марте 2012 года для компании Helipark Taxi Aereo. Партнеры приобрели вертолет для коммерческой перевозки грузов на внешней подвеске в труднодоступных районах Бразилии в бассейне реки Амазонки, а также участия в строительных работах по развитию инфраструктуры страны, в частности, в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2014 года и Олимпийским играм 2016 года, которые состоятся в Бразилии.

Вертолет уникален как перевозчик грузов на внешней подвеске и как «летающий-кран» при монтаже высотных конструкций. Соосная схема несущей системы Ка-32А11ВС обладает рядом серьезных преимуществ в точности висения и маневренности вертолета, что позволяет ему выполнять монтажные операции высокой степени сложности. Этот вертолет оснащается также противопожарным оборудованием и может эффективно бороться с огнем, в том числе применяя горизонтальное высотное пожаротушение с помощью водяной пушки.

В рамках продвижения на рынок новых моделей вертолетной техники, холдинг «Вертолеты России» успешно работает над созданием нового вертолета Ми-171А2. По мнению экспертов, его выход  на рынок позволит России доминировать в нише вертолетов среднего класса еще 15-20 лет. Этот новейший многоцелевой вертолет соединит в себе уникальный опыт эксплуатации и передовые технические решения. Начало серийного производства запланировано на 2015 год. Ми-171А2 уже пользуется повышенным вниманием со стороны потенциальных заказчиков.

На Латиноамериканской выставке и конференции по авиакосмическим и оборонным технологиям LAAD Defence & Security 2013, которые прошли в Рио-де-Жанейро, «Вертолеты России» провели мероприятие для энергетических компаний и нефтегазового сектора, где представили модельный ряд вертолетов, актуальных для рынка региона. Именно здесь были озвучены планы по возможной организации сервисного центра на территории Бразилии для поддержки вертолетного парка российского производства, эксплуатирующегося в странах региона, в том числе в Аргентине.

Поставками современных вертолетов холдинг «Вертолеты России» открывает новые перспективы коммерческого вертолетного рынка Южной и Центральной Америки.