Поставки оружия на Украину

Новые успехи Российских вооруженных сил на Донбассе вызвали очередную волну как реальных, так и обещанных поставок оружия на Украину. Уже одобрена отправка гусеничных бронированных машин Брэдли и колесных БТР Страйкер, активно обсуждаются поставки основных боевых танков Челленджер 2 (Великобритания), Леопард 2 (Германия) и, возможно, Леклерк (Франция).

Политики, СМИ и интернет сообщество активно обсуждают боевые характеристики данной техники и как она поможет или не поможет Украине одержать победу на поле боя. Но очень многие из них, в особенности Западные политики и СМИ во многом игнорируют тот факт, что облуживание всех этих систем вооружения окажется кошмаром для Украинских тыловых служб.

Несмотря на множество разговоров о так называемых «Стандартах НАТО», между поставляемой на Украину разными странами техникой отсутствует взаимозаменяемость деталей и компонентов.  Следовательно, для каждого вида техники, отправляемой в войска, потребуется свой отдельный ремнабор и комплект базовых деталей для полевого ремонта. Службам тыла придётся организовывать поставки этих комплектов во все части и ремонтные мастерские, где будет осуществляться эксплуатация и ремонт новой техники. Более того, для обслуживания поставляемых Соединенными Штатами машин Брэдли и Страйкер понадобятся еще и отдельные наборы инструментов, поскольку используемые Украинскими службами стандартные инструменты изготовлены под стандарты метрической системы измерений и не подойдут к технике, спроектированной по используемой в США имперской системе.

С основными боевыми танками тоже возникает целый ряд логистических проблем. Даже стандартизированные, по сути, калибры их основных орудий (120 мм) на практике требуют разных боеприпасов. Леклерк и Леопард 2 используют гладкоствольные орудия, что считается стандартом в современном танкостроении, и используемые ими боеприпасы, в теории, взаимозаменяемы (хотя и тут есть различные мнения специалистов). Челленджер 2 использует нарезное орудие и его боеприпасы не совместимы с другими танками, как и наоборот.

Другая проблема с использованием натовских танков на Украине связана с весом данного вида техники. Леопард 2 весит до 65 тонн, а Челленджер 2 до 75 тонн – большинство автомобильных мостов на Украине не способны выдержать технику такой массы. Стандартные понтонные переправы также предназначены для техники весом до 60 тонн, что существенно ограничивает географию применения данных танков. Леклерк, с его массой до 57 тонн (в зависимости от модели) может, в теории, применяться на большем количестве участков фронта, но и он слишком тяжел для украинского бездорожья. Еще одна проблема, связанная с весом натовских танков это то, что используемые Украиной ремонтно-эвакуационная машины могут оказаться недостаточно мощными для буксирования поврежденной или застрявшей натовской техники.

Все вышеуказанные проблемы даже в мирное время будут серьезным испытанием для служб тыла и логистики, во время же боевых действий жонглирование таким количеством новых задач, в дополнение к уже имеющимся, может еще больше дестабилизировать и так уже работающие на пределе службы тала ВСУ.